lundi 30 septembre 2013

30 septembre : Morehead (Bogue Sound) à Mile Hammock Bay


     Départ de Morehead (Bogue Sound): 8H30.  Un beau matin ensoleillé.  Depuis le début de notre aventure, pas une seule journée de pluie en navigation.
 

Dans la région,  je constate qu'environ 4/5 des propriétaires respectent la bande riveraine.  Donc une zone de 10 mètres à partir de la berge qui demeure à l'état naturel.  Un plus pour sauvegarder l'équilibre du plan d'eau.
Dans l'ICW, la profondeur varie de 9 à 14 pieds.  Comme vous pouvez le constater, le canal est assez étroit.

 
 
 
 

 


                                                                          Ville de Swansboro

                                                                         Camp Lejeune:  champ de tir
(Mile 236,3- Browns Inlet):  Attention, à partir de la bouée 63 (rouge), ne pas s'approcher des deux prochaines bouées vertes, dont la 61A.  Nous sommes passés à 40 pieds de 61A et il n'avait que 6'3'' de profondeur.  Voici les deux bouées vertes en question.
 
 
 Oslow Beach Bridge
 
                                        En direction de notre prochain mouillage.....suivez le guide! :-)



 Et voilà, des photos de notre mouillage de la journée dans la prochaine communication.
(Mile 244,5 de l'ICW) Mile Hammock Bay 

dimanche 29 septembre 2013

29 septembre : Oriental à Morehead (Caroline du nord)

Départ de Oriental : 8H15.  Nuageux, moins de 5 nœuds de vent, 16 degrés Celcius.  Une navigation seulement à moteur aujourd'hui.

Le niveau de l'eau a baissé d'un pied.  Lorsque le vent diminue sur la Neuse River, le niveau de l'eau baisse.  Après un peu plus de 24 heures à cet endroit voici l'évaluation de l'ancrage:

Mon évaluation de l'ancrage à Oriental (entre le pont et le breakwater):

Ancrage:   3/4 (Il y a entre 6'6'' et 9'0'' d'eau dans cette zone).
Protection des vents:   2/4
Protection des courants:  2/4
Protection des vagues:  2/4 (le breakwater est peu imposant, pas protégé des vagues si vent de l'est)
Environnement:  3/4
Services à proximité:  3/4 (matériel nautique, pharmacie et restos à moins d'un mille de marche). (épicerie à un plus d'un mille, préférable de se rendre à bicyclette).


Aujourd'hui une simple traversée de l'autre côté de la Neuse River pour entrer dans le canal d'Adams Creek.  Le courant d'environ deux noeuds influence positivement notre progression.

                                                                            Adams Canal





       
Petites plages de sable à quelques endroits
                                                               Une maison aux couleurs vives!!!

 


 
 
                                                
     Original !!!
                                        
                                                               Quelques marinas dans l'Adams Canal

Une plage de gravillons.  Résultat du dragage dans le canal.

 10H35:  On atteint le 200e mille de l'ICW.  Nous quittons l'ICW pour nous rendre à Beaufort.  
Un voilier remorqué par la Boat Us.  À la VHF, deux appels de bateaux échoués pour la Boat Us.  Il faut demeurer vigilant et bien suivre le chenail.  Comme pour la Pungo River, il y a peu de profondeur dans la Russel Creek.

Beaufort Bridge (il ouvre aux demi-heures).
 
Beaufort


 Un voilier Nonsuch

 
 

                                                                Notre zone de mouillage en vue


 
 

 


Un voilier d'une autre époque....mais en miniature. 
 
 
Pas de mouillage pour nous à Beaufort.  Le Skipper Bob mentionnait cet endroit.  Tout l'espace est comblé par des mouillages privés.  La seule option demeure la place à quai.  Nous ne choisirons pas cette option.  On se dirigera plutôt vers Morehead City.
Des plongeurs
                          Une brève navigation de l'inlet de Beaufort vers Morehead City.


 
 

Et bien, encore ici, le Skipper Bob mentionnait une zone d'ancrage en face de la ville et des quais.  Malheureusement, les mouillages privés occupent entièrement la zone. (entre Morehead et Sugarloaf).  Nous remarquons un seul mouillage en location, mais dans moins de sept pieds d'eau.  Le Paradox poursuit sa route pour s'ancrer dans 9 pieds d'eau près de l'Atlantic Beach Bridge à Morehead. Zone à tribord du chenail à environ 500 pieds de la berge.  N'offre pas de protection particulière, mais paisible.  Pas de vents forts annoncés pour les prochains 24 heures.