dimanche 13 octobre 2013
Bon rétablissement monsieur Trudel
Bon rétablissement monsieur Trudel. Une petite pensée pour vous. Je vous envoie quelques rayons de soleil.
vendredi 11 octobre 2013
10 octobre : Pipeline Canal (Caroline du nord) à Charleston (Caroline du sud)
Départ de Pipeline Canal: 9H20. Vents nord-ouest. 14 degrés Celcius. (Mile 311 de l'ICW).
Nous prenons la mer via Cape Fear. Nous entreprenons la navigation jusqu'à Charleston à 120 milles nautiques.
Vents nord-ouest, vitesse 7,5 nœuds en moyenne. Vagues d'un mètre. Près bon plein. Le Paradox se fait saler. Dernière partie de la route à moteur.
Arrivée à Charleston: 8H30.(11 octobre). Ancrage devant la marina municipale à côté du pont fixe.
(Mile 470 de l'ICW).
Nous passerons la semaine à Charleston. Une très belle ville à visiter. Nous attendons la pleine lune pour le prochain départ. Pourquoi la pleine lune? Il fait clair comme le jour en mer. Prochaine destination: probablement Jacksonville, Floride.
Nous prenons la mer via Cape Fear. Nous entreprenons la navigation jusqu'à Charleston à 120 milles nautiques.
Vents nord-ouest, vitesse 7,5 nœuds en moyenne. Vagues d'un mètre. Près bon plein. Le Paradox se fait saler. Dernière partie de la route à moteur.
Plutôt frisquet! Nouvel usage de mes gants de baseball.
Cape Fear
Le Paradox prend la mer
La marina municipale de Charleston
C'est ici que nous ancrerons.
Au bout de la flèche...c'est notre mouillage.
Notre route: 120 milles nautiques en 23 heures.
(Mile 470 de l'ICW).
Nous passerons la semaine à Charleston. Une très belle ville à visiter. Nous attendons la pleine lune pour le prochain départ. Pourquoi la pleine lune? Il fait clair comme le jour en mer. Prochaine destination: probablement Jacksonville, Floride.
jeudi 10 octobre 2013
Petit retour à propos de Buck Island ou ''Bugs Island''.
Vous vous souvenez de mon scénario à la Hitchcock sur Buck Island qui est devenue Bugs Island?
Vous pourrez le lire à nouveau dans les archives en date du 25 septembre.
Voici une affiche qu'une amie a créé pour mon scénario. Avouez qu'elle est géniale!
Vous pourrez le lire à nouveau dans les archives en date du 25 septembre.
Voici une affiche qu'une amie a créé pour mon scénario. Avouez qu'elle est géniale!
mardi 8 octobre 2013
8 octobre : Wrightsville Beach à Pipeline Canal (Caroline du Nord)
De très beaux moments à Wrightsville Beach. Nous avons rencontrés nos premiers navigateurs québécois. Il s'agit du voilier Oséo. Une petite famille qui entreprennent un voyage de deux ans à la voile. Notre premier 5 à 7 avec un équipage québécois. Des gens bien sympathiques que nous aurons sûrement l'occasion de croiser à nouveau.
Et voilà, nous quittons notre mouillage de Wrightsville Beach à 11H45 pour nous diriger vers le Pipeline Canal. (Southport). (Mile 311 de l'ICW).
De la pluie, de la pluie, de la pluie! Il ne peut faire beau tous les jours! Cela ressemble plus à une petite journée d'automne. La zone d'ancrage est assez exigue. Je n'ose imaginer les voiliers qui descendront du Québec dans deux ou trois semaines, arrivés ici en grand nombre. De la place pour trois voiliers, peu-être....sans plus! Il y a plusieurs voiliers locaux. Attention au shoaling à l'entrée, surtout si vous le prenez a marée basse. On est passé à 5,5 pieds sans problème. (même si on a un tirant d'eau de 5'4'').
Pas de photos pour cette fois-ci, pas de points d'intérêts.
Nous attendrons ici notre fenêtre météo pour le passage en mer à Cape Fear River inlet. On évite de contourner Cape Fear en mer et nous préférons avancer à moteur que d'attendre cette fenêtre que l'on ne devrait pas avoir avant quelques jours.
Arrivée à Pipeline Canal : 16h00.
Mon évaluation:
Ancrage: 2/4
Protection des vents: 2/4
Protection du courant: 4/4
Protection des vagues: 3/4
Environnement: 3/4
Services à proximité: 1/4
Je crois que ce mouillage n'apparaît plus dans le Skipper Bob de 2013. Nous ne conseillons pas cette zone de mouillage. L'endroit semble servir d'ancrage pour remiser les petits voiliers locaux l'hiver. Il n'y a que très peu de place.
L'équipage du voilier Oséo
Les sportifs du Oséo
Et voilà, nous quittons notre mouillage de Wrightsville Beach à 11H45 pour nous diriger vers le Pipeline Canal. (Southport). (Mile 311 de l'ICW).
De la pluie, de la pluie, de la pluie! Il ne peut faire beau tous les jours! Cela ressemble plus à une petite journée d'automne. La zone d'ancrage est assez exigue. Je n'ose imaginer les voiliers qui descendront du Québec dans deux ou trois semaines, arrivés ici en grand nombre. De la place pour trois voiliers, peu-être....sans plus! Il y a plusieurs voiliers locaux. Attention au shoaling à l'entrée, surtout si vous le prenez a marée basse. On est passé à 5,5 pieds sans problème. (même si on a un tirant d'eau de 5'4'').
Pas de photos pour cette fois-ci, pas de points d'intérêts.
Nous attendrons ici notre fenêtre météo pour le passage en mer à Cape Fear River inlet. On évite de contourner Cape Fear en mer et nous préférons avancer à moteur que d'attendre cette fenêtre que l'on ne devrait pas avoir avant quelques jours.
Arrivée à Pipeline Canal : 16h00.
Mon évaluation:
Ancrage: 2/4
Protection des vents: 2/4
Protection du courant: 4/4
Protection des vagues: 3/4
Environnement: 3/4
Services à proximité: 1/4
Je crois que ce mouillage n'apparaît plus dans le Skipper Bob de 2013. Nous ne conseillons pas cette zone de mouillage. L'endroit semble servir d'ancrage pour remiser les petits voiliers locaux l'hiver. Il n'y a que très peu de place.
jeudi 3 octobre 2013
3 octobre : Wrightsville Beach
Du soleil et de la chaleur. Autour de 28 degrés hier et aujourd'hui. Nous sommes passés récupérer la VHF-AIS à la poste. Très petit tour de ville à pieds. Quelques restos mais surtout des boutiques de surf-paddle boards et d'articles de plage. Nous profitons de la plage. On se croirait déjà en Floride. Elle est immense. De toute beauté.
Le Paradox 1 demeurera à son ancrage pour au moins les 6 prochains jours car il n'y a pas de fenêtre météo favorable pour notre passage en mer. Nous pourrions continuer par l'ICW, sauf nous avons hâte de prendre la mer à la voile.
Le mouillage répond à nos attentes. Tout près du dinghy dock avec pergola et douche extérieure. La plage se trouve à environ cinq minutes de marche.
Mon évaluation de l'ancrage près du pont à Wrightsville Beach:
Ancrage: 4/4
Protection des vents: 2/4 (nous avons très peu de vent depuis notre arrivée)
Protection des courants: 2/4
Protections des vagues: 3/4 (quelques bateaux moteur passent tout près, mais la nuit c'est très paisible. Nous entendons l'océan).
Environnement: 3/4
Services à proximité: 2/4
Les enfants s'amusent!
Le Paradox 1 demeurera à son ancrage pour au moins les 6 prochains jours car il n'y a pas de fenêtre météo favorable pour notre passage en mer. Nous pourrions continuer par l'ICW, sauf nous avons hâte de prendre la mer à la voile.
Le mouillage répond à nos attentes. Tout près du dinghy dock avec pergola et douche extérieure. La plage se trouve à environ cinq minutes de marche.
Mon évaluation de l'ancrage près du pont à Wrightsville Beach:
Ancrage: 4/4
Protection des vents: 2/4 (nous avons très peu de vent depuis notre arrivée)
Protection des courants: 2/4
Protections des vagues: 3/4 (quelques bateaux moteur passent tout près, mais la nuit c'est très paisible. Nous entendons l'océan).
Environnement: 3/4
Services à proximité: 2/4
Très sérieux le capitaine!
L'équipière
mercredi 2 octobre 2013
1er octobre : Mile Hammock Bay à Wrightsville Beach
Départ de Mile Hammock Bay: 8H10. Ensoleillé 15 degrés Celcius. Moins de 5 nœuds.
Six bateaux nous accompagnaient dans la baie dont quatre voiliers. Tous avec pavillon américain. Mile Hammock est une jolie baie paisible. Seul bruit de fond, les vagues de l'Atlantique à moins d'un mille de nous. La zone d'ancrage est de 10 à 12 pieds dans la zone face à la descente de bateaux.
Mon évaluation:
Ancrage: 4/4
Protection des vents: 3/4
Protection des courants: 4/4
Protection des vagues: 3/4
Environnement: 3/4 (sauf en période de tirs à Camp Lejeune, voir plus bas).
Services à proximité: 1/4
Depuis notre départ de la baie, on remarque que plusieurs sections du canal ont été draguées récemment. Les monticules de gravillons en font foie.
**Peu de temps après notre départ, les tirs de canon ont débutés au Camp Lejeune. La baie est située dans cette zone. Ils arrivent que l'ICW soit complètement durant 3 ou 4 heures par mesure de sécurité.**
Le soleil couchant à notre mouillage
Vue de notre mouillage à Mile Hammock Bay
C'est un départ
Pour tous les goûts
À marée basse, la profondeur de l'ICW est de 13 pieds en moyenne
Surf City Bridge (Mile 260,7)
À 13H00, le niveau d'eau a monté d'un pied. Nous arriverons à Wrightsville à la marée haute, ce qui est parfait. L'entrée est hasardeuse à marée basse.
Attention à la partir de la bouée 123 (Mile 280). Ne pas passer trop près de la verte. Lors de notre passage il n'y avait que 7 pieds d'eau.
Figure 8 Island Bridge
Voilier abandonné le long de l'ICW
Untrrrèès long quai
Comme on dit: ''Quand les mouettes ont pieds, c'est le temps de virer!!!''
Six bateaux nous accompagnaient dans la baie dont quatre voiliers. Tous avec pavillon américain. Mile Hammock est une jolie baie paisible. Seul bruit de fond, les vagues de l'Atlantique à moins d'un mille de nous. La zone d'ancrage est de 10 à 12 pieds dans la zone face à la descente de bateaux.
Mon évaluation:
Ancrage: 4/4
Protection des vents: 3/4
Protection des courants: 4/4
Protection des vagues: 3/4
Environnement: 3/4 (sauf en période de tirs à Camp Lejeune, voir plus bas).
Services à proximité: 1/4
Depuis notre départ de la baie, on remarque que plusieurs sections du canal ont été draguées récemment. Les monticules de gravillons en font foie.
**Peu de temps après notre départ, les tirs de canon ont débutés au Camp Lejeune. La baie est située dans cette zone. Ils arrivent que l'ICW soit complètement durant 3 ou 4 heures par mesure de sécurité.**
Le soleil couchant à notre mouillage
À 13H00, le niveau d'eau a monté d'un pied. Nous arriverons à Wrightsville à la marée haute, ce qui est parfait. L'entrée est hasardeuse à marée basse.
Attention à la partir de la bouée 123 (Mile 280). Ne pas passer trop près de la verte. Lors de notre passage il n'y avait que 7 pieds d'eau.
Figure 8 Island Bridge
Peut porter à confusion!
Que diriez-vous d'acquérir cette demeure girafe incluse?
Ça y est, nous arrivons à Wrightsville Beach (Mile 283)
En direction de notre mouillage. Arrêt au Seapath Yacht Club pour faire le plein de diesel et d'eau. Le Linda Gail amarre avec nous. Un petit 5 à 7 est prévu. Notre première socialisation avec des boaters depuis notre départ.
Et voilà, c'est ici que nous ancrerons.
Le bassin sera notre mouillage pour le reste de la semaine. Nous attendons notre VHF-AIS par la poste. Et bien oui, ce cher VHF-AIS flambant neuf est défectueux. Par la suite, selon la fenêtre météo, nous prendrons la mer jusqu'à Charleston, Caroline du sud.
Inscription à :
Articles (Atom)