23 septembre : Hampton à Great Bridge (Virginie)---premier jour dans l'Intracoastal Waterway

Am: vent du nord depuis minuit.  20 à 25 nœuds.  Vagues moins d'un pied.  68 degrés. Petite pause.

Mon évaluation de l'ancrage à Old Point Comfort:

Ancrage: 4/4 (glaise noire, très solide)
Protection des vents : 1/4
Protection des courants: 4/4
Protection contre les vagues: 1/4 (protection vent du nord seulement)
Environnement: 1/4
Services à proximité: 1/4 (tous les services à Hampton à environ 1 mille, peut se faire en annexe).


Pm:  nous quittons notre ancrage à Old Point Comfort à moteur pour aller récupérer notre grande voile dans le Old Hampton chez Dan Winters.  Du travail fait par des professionnels.
Facture: 142.25$us.  Service courtois, équipe franche et honnête quant à l'évaluation de l'état de la voile.  Je recommande.

                                          Dan Winters---Neil Pryde Sails
                                                      Sails Makers
                                                    47, Queens Way E
                                                   Hampton, VA 23699
                                                   Tél: (757) 722-5711

À moins de dix minutes de marche des marinas d'Hampton.  Prévoir de l'argent comptant. Ils ne prennent ni de cartes de crédit ni chèques.

15H00:   vent du nord, environ 10 nœuds, vagues moins d'un pied, partiellement ensoleillé, 70 degrés.  Nous quittons Hampton vers Norfolk.


                          La base navale de Norfolk (quelques photos pour Alexandre-Éric)

 

 

 

 

Craney Island  

Une immense île gazonnée qui s'étend sur plusieurs milles.  Son rôle: Disposal area, soit un aire     d'enfouissement de déchets. Hum!

 Quel est la météo dans l'Atlantique aujourd'hui???  Voici un bateau de la NOAA:  National Oceanic and Atmospheric Administration.  C'est entre autres via ce site que nous établissons notre plan de navigation en fonction de la météo.

''Fourmis au travail'' au Pier 2 Norfolk International Terminal.  Un va-et-vient constant de travel lifts.

Vue sur le centre-ville.  Norfolk témoigne de sa tradition navale et maritime.

 

Tidewater Yacht Marina

Mile 00 de l'Intracoastal Waterway

 

     Joli voilier

Plusieurs chantiers maritimes en cours

 

Un bateau qui manque vraiment d'amour!

 

Alain le surnomme son pont ''Hot Wheels''.

Résidences temporaires pour les travailleurs de l'Intracoastal Waterway

 

Enfin un peu de verdure

 

Arivée 16H33 au Gilmerton Bridge.  L'opérateur nous indique que la prochaine ouverture est prévue pour 18H30.  Pas d'autres choix que d'attendre, ancré à proximité. 

 C'est l'heure du Popcorn du capitaine.

 

 

 Gimerton Bridge

 

Et oui, Monique, les bernaches nous suivent dans l'Intracoastal

 

Notre dernier pont aujourd'hui, le Great Bridge à Great Bridge

18H30: Le Paradox passera la nuit et la journée de demain au quai.

 

 

 

21 septembre : Old Point Comfort, Virginie (Baie de Chesapeake)

Petit dimanche comme les autres.  Nous peaufinons quelques travaux en plus de vaguer aux corvées habituelles sur le Paradox.  Encore???  Nous sommes en vacances me direz-vous!  Et bien, je dirais, comme plusieurs retraités, que l'on ne voit pas les journées passées.  Je vous donne un exemple bien concret.  Contemplez un petit canard sur l'eau.  Il nage paisiblement, tout semble facile.  Mais regarder celui-ci vu par en-dessous, soit sous l'eau.  Il pédale en titi!!!  Voilà, vous avez tout compris! :-)

Old Point Comfort

Pas de visite terrestre, cependant je vous ai préparé une petite page d'histoire sur cette péninsule et sa fortification: le Fort Monroe.

Le Fort Monroe est désigné Monument National en 2011 par le président Obama.  Situé sur Old Point Comfort, il a servi d'installation militaire jusqu'au 15 septembre 2011.

Initialement la pointe de la péninsule était un site stratégique jusqu'à la construction du Fort Algernoune en 1609.  Les colons le surnommait affectueusement Cape Comfort parce qu'ils s'y sentaient bien (!).  La fortification de bois sera détruite lors d'un incendie en 1612, mais encore aujourd'hui le nom de Fort Comfort est fréquemment cité en référence au Fort Monroe.

Le 20 août 1619, les premiers africains arrivèrent dans les colonies anglaises à Old Point Comfort.  Les dernières fortifications devaient être érigées sur le site mais aucune construction n'a débutée avant celle du Fort Monroe en 1819.  Le fort est dessiné par l'ingénieur Simon Bernard sous la direction du Président James Monroe.  La construction débute en employant les esclaves qui seront graduellement remplacés par des militaires.  Le granit utilisé pour les murs provient de la Virginie et du Maryland, les autres matériaux fournis par des marchands locaux.  Le Fort couvrira une superficie de 63 acres.  Ses murs d'une épaisseur de 10 pieds s'étalent sur 1,3 milles environ.  Complété en 1834, c'est le plus grand fort de pierres bâtit aux États-Unis.  Au cours des travaux, seul le phare subsistait sur le site. C'est d'ailleurs la seule structure permanente assiégée par les Britanniques lors de la guerre de 1812.  L'état de guerre augmenta le sentiment d'urgence quant à la finalisation de l'édification du Fort Monroe.

 

 

21 septembre : Nous retournons à l'ancrage à Old Point Comfort

En fin d'après-midi hier nous quittions la marina d'Hampton pour s'ancrer tout près de celle de Old Point Comfort, notre point d'ancrage du 18 septembre.  Nous retournerons à Hampton lundi, en annexe cette fois-ci, pour récupérer notre grande voile.

Petite journée paisible.  La température oscille dans les 22 degrés C et une petite brise d'environ 5 nœuds.   Le ciel s'ennuage graduellement à partir de 13H00.

La flèche de gauche indique la Hampton Downtown Public Piers (notre point de quaiage hier) et la flèche de droite, notre point d'ancrage à Old Point Comfort. (aujourd'hui).

                       Une image vaut mille mots.  Au bout de la flèche figure le Paradox 1 (hi! hi!).   

20 septembre : Visite de Hampton

 

La ville historique d'Hampton

 

Hampton offre certains charmes mais témoigne de son passé.  Elle serait la plus vieille colonie d'origine britannique aux États-Unis.  Elle est le site original d'un port de mer important à partir du 17e siècle. 

Durant le 17e et 18e siècle, les voiliers cargos qui naviguaient vers la Virginie en provenance de l'Angleterre et d'autres nations effectuaient leur premier arrêt à Hampton, site de la colonie Royal Customs House.   Les vaisseaux déchargeaient leur cargaison de thé, épices, tissus et étoffes, outils et autres produits.  Les colons des environs venaient à Hampton à cheval, en train et aussi par la rivière qui se déverse dans la baie de Chesapeake, pour acheter les récentes importations et écouter les dernières nouvelles du monde de la part des équipages.

 

Une autre page d'histoire:  au musée du campus historique de l'Université de Hampton, on y retrouve le ''Emancipation Oak'', où le président Lincoln a lu pour la première fois la ''Emancipation Proclamation'' à la communauté afro-américaine.

 

 

                             Le Virginia Air & Space Center et Riverside 3D Imax Theater

Le plafond haut de ses 94 pieds, le centre arborent des artefacts de la NASA, avions des deux dernière guerres, des modèles réduits d'avions et de vaisseaux de différentes époques, un module de commande d'Apollo 12, une roche lunaire vieille de 3 milliards d'années, une météorite de mars, etc.

Murale à l'entrée du Centre

 

 

Le ''Carrousel''

Situé au côté du Centre, il a été construit par des artisans européens en 1920. 

 Le grand orgue central est d'origine. 

 Chacun des chevaux a été sculpté dans une unique pièce de bois et peint à la main. (Le manège étant fermé lors de notre passage, je n'ai pu prendre de photos de l'intérieur.  Désolé pour la piètre qualité de celles-ci).
                                                           Quelques pages d'histoire

 

 

 

 

Voici notre position:

Suivez la flèche et vous arriverez à la Hampton Downtown Public Piers